Лечим прыгающую стрелку датчика уровня топлива.

Лечим прыгающую стрелку на примере датчика VDO на автомобиле 115.115 (200D). Есть такие же датчики фирмы BOSCH. По времени - не спеша ушло минут 15-20.


Находим в багажнике, приблизительно по центру пола, пластиковый лючёк. Снимаем его. Разъединяем разъём.




Щёткой чистим вокруг датчика, продуваем зжатым воздухом (чтобы лишней грязи в бак не добавить). Откручиваем 5 гаечек на "8", достаем соответственно 5 шайбочек (если не вытаскивать сразу, то при извлечении самого датчика их можно легко потерять).




Извлекаем датчик




Отверткой "шлиц" откручиваем гаечку в резиновом кожухе в нижней части датчика и снимаем большую металлическую шайбу.




Далее из трубы вытягиваем содержимое за верхнюю часть




Эту часть извлекаем, например, толкнув ручкой отвертки через внутреннюю часть трубы (поддевать, подцеплять и т.д. и .п. не стоит, т.к. можно сломать эту пластиковую часть или повредить алюминивую трубку).




Датчик разобран. Все нитки целы. Неправильные показания и глюки вызваны вот этим кол-вом фикалий на поплавке, контактах и шайбе.




Очищаем верхние контакты. Очищаем контакты в нижней части, которые замыкаются металлической шайбой на нижней части поплавка. Промываем аккуратно все части. Не повредите нитки!!!




Отмытые и готовые к сборке детали.




Устнавливаем на место, в бак. предварительно проверте сотсояние уплотнительной манжеты.




Не забываем про шайбочки. Гаечки тянем прибл. 12 Н.м.




Датчик на месте. Контакты смазаны зелёным LMX. Разъем одет. Проверяем работоспособность.

Здравствуйте всем добрым дядюшкам! Вот по поводу прыгающей стрелки хотел отписаться, в Вашего позволения.
У меня тоже есть мерседес, и у этого мерседеса до недавнего момента прыгала стрелка... я все сделал так же. и все стало работать хорошо, вот только мне пришлось паять перетягивать струну, внизу контакты лампочки делать по новой, у вас тут вообще вся фигня- девочка!
Но у меня еще очень странным образом прыгала стрелка температуры, она реагировала на подключение к бортовой сети нагрузки, прыгала, например в такт с музыкой, меня это все круто развлекало пока она не стала скакать вообще бешено. Выяснилось что на моей машине минус акб идет вначале на двигло а потом по шине на кузов, и в месте соединения с кузовом была лекая коррозия, причем все работало. Почистил и стрелочка успокоилась. т.е. бывает такое, когда контакт между кузовом и двиглом плохой но через пень колоду работающий, при этом генератор висит на двигле, между двигателем и кузовом возникает перепад напряжения до 3 вольт в моем случае, по этой причине приборы начинают показывать не верно магнитолы горят и прочая жизненная диструкция.

Датчик уровня почистил. На место впихнул. Однако ж, когда только поворачиваю ключ зажигания, показывает, например, 1/4 бака, а в процессе движения доходит почти до R. И лампочка резерва топлива гореть стала, периодически тухнет и мигает, даже при полном баке. Снял фишку с клеммы (разъема нет, фишки просто надеты) - лампочка погасла. По виду все впирали на датчике в нормальном состоянии.

w4114w пишет:Датчик уровня почистил. На место впихнул. Однако ж, когда только поворачиваю ключ зажигания, показывает, например, 1/4 бака, а в процессе движения доходит почти до R. И лампочка резерва топлива гореть стала, периодически тухнет и мигает, даже при полном баке. Снял фишку с клеммы (разъема нет, фишки просто надеты) - лампочка погасла. По виду все впирали на датчике в нормальном состоянии.

1-е - лампочка загорается, когда поплавок в нижнем положении замыкает контакт.
2-е - загораться может, когда фишка разбита и в ней контакты не зафиксированы, тем самым коротя друг с другом от вибрации и на ходу.
3-е - замыкание в проводке или плохая масса. Надо смотреть косу, которая от датчика в баке проходит по полу багажника в сторону крыла.

не корректные показания могут быть вызваны плохим контактом поплавка с проходящими через него спиралями.
Если поплавок полый, в него может попадать топливо и тогда он не будет "правильно" плавать)))