Свечи накала.

Богдан, метки на валах совпадают идеально. До ремонта вакуумного насоса и снятия ТНВД всё работало идеально, заводилась в -30 с первого раза. Всё началось после того, как ремонтировали вакуумный насос. Причем тогда сначала я снял ТНВД, не зная что виноват вакуумный. НО, с ТНВД ничего не делал в итоге - помыл корпус, поставил на место и залил в него свежее масло. ВСЁ. И после этого началось. Уже дважды снимал насос и выставлял метки заново - кардинально ничего не улучшилось.

"Ничего не понимаю" штож случилось то ?

у вакуумного насоса случаем нет никаких меток???

ЖЖЖоте господа))) если вакуум вакуумным создается, т.е машина тормозит причем в том числе несколько раз подряд, то он исправен, и на ремонт двигателя влиять не может. Но, во впускной коллектор идет трубка от вакуумного насоса, это очень вряд-ли но если она как-то не правильно поставлена, может из-за нее)))

qwertydream пишет:ЖЖЖоте господа))) если вакуум вакуумным создается, т.е машина тормозит причем в том числе несколько раз подряд, то он исправен, и на ремонт двигателя влиять не может. Но, во впускной коллектор идет трубка от вакуумного насоса, это очень вряд-ли но если она как-то не правильно поставлена, может из-за нее)))

При чем тут вакуумный усилитель????? Я про него речи не веду.

Я про вакуумный усилитель тоже молчу. Но стоит отметить что от вакуумного насоса идет две трубки, и вторая к впускному коллектору, может она дырявая?

qwertydream пишет:Я про вакуумный усилитель тоже молчу. Но стоит отметить что от вакуумного насоса идет две трубки, и вторая к впускному коллектору, может она дырявая?

там все на месте

Сегодня вот такую штуковину получил)))

Ну вот и правильно ! Щас всё будет "поуму" и даже думаю - заведётся "сполпинка"

Gottlieb пишет:Ну вот и правильно ! Щас всё будет "поуму" и даже думаю - заведётся "сполпинка"

ха, посмотрим!

Ждём результатоф !

Gottlieb пишет:Ждём результатоф !

на следущей неделе)

фиг там.... не запускается. ТНВД в ремонт(((

Чтот у меня стойкое ощущение , что пока рано в ремонт. А что у нас в баке залито и сколько "этого" залито Для Дизеля достаточно
Одной "удачной "заправки и всё Нужно снимать и мыть бак -и всё поновой !

Богдан, я 2-ды менял топливо на зимнее. Мерил компрессию.
Дело в том, что без подкачки насосиком он не схватывает вобще. Как подкачаешь, что то начинает схватывать. Таким образом надо каждый раз перед каждым включением стартера подкачивать. Так раза с 7 запустится, если АКБ раньше не сядет. При подкачивании с насоса топливо льется ручьем.
Предлагаю закрыть тему топлива и компрессии. Дело в механике.

Как скажите "Шеф" Важен результат а не процесс. Будем "рыть " механику

Gottlieb пишет:Как скажите "Шеф" Важен результат а не процесс. Будем "рыть " механику

Богдан, помнится я тебя мучил с ремкомплектом того самого насоса! Есть инфа какая то? Может есть номера ремкомплектов?

Мне только попадались по отдельности номера . Р\к вроде только на топливоподкачку есть.

Gottlieb пишет:Мне только попадались по отдельности номера . Р\к вроде только на топливоподкачку есть.

на нее и надо. Рою имортные сайты, много интересной инфы попадается.

Как то бы ссылки выкладывать - интересно ! Чтото типа dieselGiants и тд.

Поясни что значит сломались ? В буквальном смысле . Можт чтото с сопротивлениями ?

какие там сопротивления? Они не звонятся даже. А старые и звонятся и работают.

вот что с ними произошло.

Хлопцы я понимаю что у вас вопрос по поводу свечей накала и запуска двигла был в начале года, а я на форуме с октября, хочу посоветовать на будующее: у моего двигла крякнувшего в 1998г. и простоявшего без ремонта в силу сложившихся обстоятельств до2011г. при разборке оказалось всё номинального размера, тобиш заводского. Получается цепь растянута в какойто мере точно, сделал мотор поршневая перескочил через размер до последнего ремонта, заменил сальники клапанов и отрегулировал их,проверил тнвд на стенде, вкладиши кор.0,25 шат.0,75, это делал друг моторист. Остальное делал сам-заменил диафрагму в вакуумном насосе. Так вот мотор заводится с полпинка, если учесть что свечи проверил каждую в отдельности-это не есть проблем и на свече 4 цилиндра белый изолятор имеет три трещены. А вот на рабочей машине 711(рэкс) из заплунжерных пар тнвд симптомы были неделю назад, у нас при +1 такие же как у тебя Богдан.Подкачаешь подкачкой, покрутишь стартером и заведётся. По сему советую всем по осени максимально возможно проверять комплексно, если есть отклонения от нормы. Извиняюсь что много текста, но хочется помочь коллегам, всё таки стаж с дизелями большой.