Немного истории восстановления

Изначально машина была пригнана в Йошкар-Олу из Костромской области в 2011г. еще моим другом. Он пытался отшаманить ее собственными силами, но так и не смог (простояла она у него почти год).
Приобрел я ее у друга в разобранном состоянии. Варили кузов и перебирали подвеску полтора месяца, затем готовили к покраске. Машина уже покрашена, сейчас находится на стадии сборки.
У машины имеется люк, но отсутствует электропривод, заказывать который весьма дорого. Решили пока что просто закрыть люк, пока не попадется б/у электропривод для него за приемлемую цену.
Двигатель — 240D. Движок откапитален, стоит поршневая нового образца, поэтому лошадок должно быть 72, а не 65.
Ездить на нем за рулем, к сожалению, не приходилось. Жду не дождусь, когда соберу окончательно.

Вот таким он приехал (с неработающим освещением, без педали газа).

Начну с того, что машину приобретал примерно такими комментариями друга: пол и задние крылья поменяны (делали псевдопрофи, но об этом позже), движок откапитален, нужно лишь обработать днище, собрать по частям и покрасить.
Ну, думаю, максимум 3 месяца — и готово. Как мы ошибались)
Когда пригнали в гараж, обнаружили, что там есть над чем работать.

День за днем избавлялись от ржавых лохмотьев, сменяя их свеженьким металлом. Сразу скажу, что восстановлением занимаюсь с отцом. Сам бы я и сам ни в жизнь этот Мерс не восстановил. Начали с задницы, потом арки, область сиденья, пол, ну и передок. Задние крылья и пол были меняны мегапрофессионалами, поэтому пришлось переваривать и исправлять косяки, не забывая при этом вспоминать крепкими словами "мастеров". Нет ничего хуже, чем переделывать за кем-то. Много их работы описывать не буду, скажу лишь про колесные арки. Эти ребята приварили крылья, поленившись почистить арки, которые уже превратились практически в лохмотья. Ничто не мешало сказать хозяину (тогда еще моему другу), что необходимо их варить. Нет, они просто приварили крылья, как уж умели… Поэтому нам приходилось "удалять гланды черех …опу".

Итогом нашей работы было полное обновление днища. Ниже — несколько фотографий работы.

Ха.... а мы его чуть не купили в прошлом году) Именно эта фотка была в объявлении) С виду весьма не плохо смотрится до восстановления.

С виду) А если смотреть с растояния в 100 метров, так вообще идеал
В нем пришлось приложить руку к каждой детали

Кстати -Алексей ! ты будешь Приятно удивлён "драверскими " ощущениями от автомобиля . И я даже боюсь предположить что если всё пойдёт нормально - то ты просто уже не "сможешь "кататься на других машинах . Будешь
подсознательно сравнивать их характеристики с этим 115 ! И результат будет далеко не впользу современных "вёдер".

вопрос к спецам. Что, реально была на ОМ615 поршневая которая давала прибавку в 15-20л.с.???

PASHKINS пишет:вопрос к спецам. Что, реально была на ОМ615 поршневая которая давала прибавку в 15-20л.с.???

Я пока что не специалист в моторах, я больше по жестянке. Друг, что привез этот Мерседес в наш город, уделил этому вопросу больше времени. Он утверждает, что поршневая нового образца 65 лошадок превращает в 72-75.

У поршней нового образца другая форма камеры сгорания
Старого образца — http://217.6.60.45/product_catalog/modules/motorComponent/specs/detail.xhtml?subId=4&filterId=966298
Нового образца — http://217.6.60.45/product_catalog/modules/motorComponent/specs/detail.xhtml?subId=4&filterId=966296

Мне почему-то хочется ему верить)

Моя немка — дама бальзаковского возраста, поэтому ни одна деталь автомобиля не осталась без внимания. Каждую дверь приходилось подваривать, где-то больше, где-то меньше. Начали с задних дверей. Капот был завершающим. Самым непростым было подогнать все двери и передние крылья, чтобы зазоры были одинаковые, и двери легко закрывались.

Особое внимание пришлось уделить левому переднему крылу. Машина была куплена с пластиковым, а из металлического в наличие было лишь нового образца. Поэтому было решено делать из крыла нового образца крыло старого образца, чтобы не ездить с пластиком.

Молодец! Что начал свой расказ . Интересно - но по табличке автомобиль был темно синим . Но этого цвета вообще не
видно ни на одной фотке . Похоже авто собрано из разных "доноров" . Или таблички " левые" . Но всёравно -что есть
то есть нужно делать чтоб было нормально !

Он кругом синий) Может не столь темный, как на табличке)) но он синий был

Так лучшеб было и сделать синим ! Очень солидно бы смотрелось ! Тут посмотрел фотку в родном цвете - просто "огонь"

Сперва хотя бы соберем, а весной будем посмотреть.

Вот это правильный подход ! Что по траверсе - чертёжик распечатал ?

Не только распечатал, а еще и сделали, спасибо огромное! Хотел размещать новости о реставрации по порядку, поэтому не стал пока тут выкладывать фото.

Привет уважаемый.
Так, напомни, что в итоге с приводом люка? Ты его нашел или по сей день нет?
Я думаю могу тебе помочь в этом вопросе.