w114

всем любителям и ценителям старой доброй немецкой классики доброго времени суток... Обещал выложить фотки "старичка"...машина покупалась в Белгороде шла до Воронежа своим ходом.... с Воронежа автовозом в Махачкалу...фото того самого дня как он прибыл до пункта назначения

КАКАЯ ТО НЕПОНЯТНАЯ ПРОБЛЕМА ВУХОДИТ С ВЫКЛАДКОЙ ИЗОБРАЖЕНИЙ

Вставить ссылку через radikal.ru  Подробное описание есть на форуме как это сделать .

https://w114club.forum2x2.ru/t87-topic

Хороший машин !  В стиля "АМГ"   красный с чёрной отделкой вместо хрома . Оригинальная задняя противотуманка .
Мотор то какой ?

машина была белой...кто то решил перекрасить ее в такой уникальный цвет,причем очень паршиво и,как мне кажется,на скорую руку. .хром закрашен в черный цвет во избежании коррозии(это со слов старого хозяина)состояние хорошее гнили нет.стоял в теплом гараже 15 лет.двигатель м180...из проблем течет бензонасос..требует внимания ходовка..хотел поинтересоваться на счет компрессии..во всех котлах показывает 9...это норм?и сколько должно быть..?

Компрессия не даёт самой полной картины . Вообще по теории хорошо 10 и выше . Нужно ещё смотреть как минимум
на внешний вид мотора (замаслен или нет ) На работающем моторе снять сапун -посмотреть сильно с него "дует" и каким
цветом - если белёсым прозрачным то полбеды -если сизым синим то конечно лучше чтото делать . Просто с М180 мотором
проблема сделать цилиндры . И если ещё терпит и не дымит лучше "глубоко " в мотор не лазить .

принял!проверю.отпишусь..еще есть такое,как будто не тянет...

и еще где бы раздобыть не хватающих деталей хрома.если у кого есть,обсудим..нужны нижние планки под дверями,багажник..(где кнопка замка)...на местных разборках не густо.

как вариант ещё- компрессия не только зависит от цилиндров, колец и хона, но так же от головки- читай клапанов

DAV пишет:как вариант ещё- компрессия не только зависит от цилиндров, колец и хона, но так же от головки- читай клапанов

спасибо за информацию...скоро возьмусь за старичка...фото видео будет прилогаться