Трос спидометра на W123.

Какой номер из заменителя заказать? Нужен трос, чтобы квадратик в приборку - лопатка в АКП.

Если нужен "бюджетно-качествено" то Итальянских производителей .

Трос тоже заменен) Теперь известны номера нужных тросов)

Это то место на АКП, куда трос вставляется))))




Квадратики...лопатки... - вот где засада)))




Трос старый, трос новый - всё совпадает))))

Делаем выводы:

A1235421707 (по Rc №14.20102, по Adriauto №27.1507, по Shifas №005-013-01) - это квадрат/лопатка

A1235427707 (по Rc №14.20107, по Adriauto №27.1503, по SWAG №10919270, по Linex №27.30.05) - это квадрат/квадрат

Все длиной 1420мм.

Спасибо ! Очень важная информация .

Когда брал Мерса (купешка 123-ого проекта) с неработающим спидометром, то думал , что наведу порядок заменив испорченный трос.теперь ясно, что причина совсем не в нем.Проверен прибор и сам трос, а вот с приводом (коробка ручн.4-х ступка) какая-то чепуха.При снятии троса из гнезда вместе с тросом вышел пластиковый вкладыш с квадратом внутри и метал.втулка с внутренней резьбой под вкладыш .В гнезде виден хвост привода, но завернуть назад втулку не удается. Какие здесь могут быть варианты или предложения? Вдруг кто с такой проблемой уже сталкивался.

SAMOHOD пишет:Когда брал Мерса (купешка 123-ого проекта) с неработающим спидометром, то думал , что наведу порядок заменив испорченный трос.теперь ясно, что причина совсем не в нем.Проверен прибор и сам трос, а вот с приводом (коробка ручн.4-х ступка) какая-то чепуха.При снятии троса из гнезда вместе с тросом вышел пластиковый вкладыш с квадратом внутри и метал.втулка с внутренней резьбой под вкладыш .В гнезде виден хвост привода, но завернуть назад втулку не удается. Какие здесь могут быть варианты или предложения? Вдруг кто с такой проблемой уже сталкивался.

втулку промыть, пластиковый вкладыш тоже, соединить обе детали на резьбовой фиксатор. После того как детали схватятся, пробовать накрутить на хвост привода.

Большое спасибо за ответ...
Посадка одного на другое на гермете означает,  что вращать все вместе при закручивании нужно против ч.стрелы? Дело в том, что при вкручивании вставки во втулку остается всего ок.3-5 мм свободной резьбы(качественной).И все отлично вращается вместе, но без толку.Может это причина того , что я не могу поймать хвост на резьбу.И еще... очень стремно вращать и придавливать всю комбинацию через пластиковый хвостовик-вставку.Чем крутить и как придавливать?
Спасибо...
Да, кстати,Мурзик готов на 90 % и поэтому могу его показать.Остальные фото будут в моей теме, когда позову проф.фотографа.


АКПП R 115 2714501на продаже за 300 дол. Все вращается и переключается.текут сальники и прокладки.

По 115-му экзист выдаёт только оригинал по запредельной нынче цене.

w4114w пишет:По 115-му экзист выдаёт только оригинал по запредельной нынче цене.

соединение в коробке лопаткой?

PASHKINS пишет:

w4114w пишет:По 115-му экзист выдаёт только оригинал по запредельной нынче цене.

соединение в коробке лопаткой?

Да, лопаткой.

w4114w пишет:

PASHKINS пишет:

w4114w пишет:По 115-му экзист выдаёт только оригинал по запредельной нынче цене.

соединение в коробке лопаткой?

Да, лопаткой.

длину троса от 115-го замерь, по 123-му такие варианты доступны

PASHKINS пишет:Делаем выводы:

A1235421707 (по Rc №14.20102, по Adriauto №27.1507, по Shifas №005-013-01) - это квадрат/лопатка

A1235427707 (по Rc №14.20107, по Adriauto №27.1503, по SWAG №10919270, по Linex №27.30.05) - это квадрат/квадрат

Все длиной 1420мм.

Так как оригинал на экзисте стоит уж очень негуманно, купил трос от 123-го.
Лежал он себе, лежал, и тут чисто случайно заглянув на экзист, увидел заменитель для /8 по вполне на нынешнее время приличной цене 1000 руб. Правда, без рисунка и характеристик. Пожертвовав этой суммой, купил "кота в мешке", и не прогадал. Соединения оказались те, что нужны (квадрат в спидометр/лопатка в КПП), а по длине он короче, чем трос 123-го. Все сомнения разрешились, когда приступил к замене и снял свой порванный тросик, оказался 1 в 1 той же длины.

Вот старый снятый трос и новый от 123-го в сравнении. Чуть тормознул, на момент съёмки новый трос уже установлен.




Теперь, приобретя небольшой опыт, понимаю, что трос от 123-го тоже вполне можно поставить, главное - это соединения, а лишнюю длину можно разместить под торпедой.

w4114w пишет:Так как оригинал на экзисте стоит уж очень негуманно, купил трос от 123-го.
Лежал он себе, лежал, и тут чисто случайно заглянув на экзист, увидел заменитель для /8 по вполне на нынешнее время приличной цене 1000 руб. Правда, без рисунка и характеристик. Пожертвовав этой суммой, купил "кота в мешке", и не прогадал. Соединения оказались те, что нужны (квадрат в спидометр/лопатка в КПП), а по длине он короче, чем трос 123-го. Все сомнения разрешились, когда приступил к замене и снял свой порванный тросик, оказался 1 в 1 той же длины.

Вот старый снятый трос и новый от 123-го в сравнении. Чуть тормознул, на момент съёмки новый трос уже установлен.




Теперь, приобретя небольшой опыт, понимаю, что трос от 123-го тоже вполне можно поставить, главное - это соединения, а лишнюю длину можно разместить под торпедой.

небольшую лишнюю длину можно было обыграть. В последующем при снятии приборки, например для замены лампочек, было бы удобнее его отсоединять...