W116SE, 1978 г.в., Пермь

Решение уже есть. Как и некоторые кузовные части и наполовину разобранный салон. Как только все необходимое будет закуплено - все это всей веселой компанией будет загруженно в салон и поедет к Главному хирургу для придания этой горе деталей некой целостности, некоего единства, которое потом будет качественно окрашено

ожидаем продолжения)
Мотор то будет ожидать кузова у Богдана?

Да. А вернется все уже вместе

Cyros пишет:Да. А вернется все уже вместе

Верное решение) Ждем результата!!!

До какого либо "результата " ой как ещё далеко !

Полностью согласен с вами, коллега!

Gottlieb пишет:Пришла пора установки блока с собраными поршнями  на спец стенд для сборки моторов. Проделав эту процедуру - укладываем коленвал и крепим все крышки с установленым моментом затяжки .


Походу готовим к установке и устанавливаем необходимые в данный момент детальки  п огазораспределению


Устанавливаем перебраный заранее маслонасос . И подготавливаем к монтажу поддоны двигателя -алюминевый
и штампованый стальной.


Монтируем поддоны на блок двигателя и устанавливаем переходную плиту для АКПП и преводную пластину.


Переворачиваем мотор для продолжения работ по установки головки блока и сборке газораспределения.

Привет. Мне посоветовали к тебе обратиться. У меня тоже м110 мотор. Хотел узнать, можно ли отреставрировать пастели распредвалов? Говорят есть спец инструмент, типа вала для центровки постелей и затем вставляют втулки..

Привет ! Нужно было отдельную тему с вопросом создать . Тут чужая тема . Что касается возможности ремонта - то
можно всё отремонтировать в зависимости от станочного парка . Лучше конечно купить новое всё. Пока это ещё есть в
продаже на 110 мотор. Если ремонтировать - то самый простой вариант ремонта - это 1- проточить валы 2- выточить
из хорошей стали втулки которые потом на горячую посадить на проточеные шейки вала . 3- координатно-расточным
станком уже расточить отверстия в "постеле валов" под размер втулок посаженых на вал . Зазор между поверхностью
втулки и готовым отверстием "постели валов" - 0.05 мм . Если нет возможности механической обработки на станках - лучше вообще не ремонтировать а оставить так . Потомучто ремонт "на коленке" не даст ожидаемого результата .