230.6 (1969г) М 180 4-х кпп.

Красотаааааа...

PASHKINS пишет:Богдан, собственной персоной на 3м фото?

 Ну ты пошутил !   Я уж не в таком пока ещё возрасте. Эт мой "зам" -  "Батяня"  - самый главный мой помошник !

SiGG пишет:Красотаааааа...

Ну Спасибки !  Думаю при неторопливом и взвешенном подходе у тебя всё тоже будет на высоком уровне .

Gottlieb пишет:

SiGG пишет:Красотаааааа...

Ну Спасибки !  Думаю при неторопливом и взвешенном подходе у тебя всё тоже будет на высоком уровне .

Не,думаю у меня дальше уровней Ratlook дело не двинецца....
Резину с протектором для грязи,ржавчину лаком и наклеек поболее и на ралли!!!

Мне интересно - это "шутка" !  про "рат-лук" ?  На нашем ресурсе такие "вольности" просто не допустимы !

а я вот в своей теме ответил...
а то я какой то оффтоп здесь затеял....

а мне вот интересен стиль рат-лук.... как делается вид ржавой детали и при этом она не ржавая ? Может создать отдельный раздел "вольностей" ?

PASHKINS пишет:а мне вот интересен стиль рат-лук....  как делается вид ржавой детали и при этом она не ржавая ? Может создать отдельный раздел "вольностей" ?

Да да,создайте,а?
Думаю если у детали ржавий вид,то она и на самом деле ржавая.

SiGG пишет:

PASHKINS пишет:а мне вот интересен стиль рат-лук....  как делается вид ржавой детали и при этом она не ржавая ? Может создать отдельный раздел "вольностей" ?

Да да,создайте,а?
Думаю если у детали ржавий вид,то она и на самом деле ржавая.

не понятно... постоянно видел старый ТАЗ в отличном состоянии, но он был стилизован в данном направлении, некоторые детали были сделаны под коррозию. При этом ТАЗ ездил круглый год и ничего не прогнивало. Такое впечатление, что это как то рисуется и покрывается лаком. Потому что если на ржу лак нанести, то ничего хорошего не будет.

Э-Э ребятки ! Аможт не тут будем про ржавчину А-а ! Я тут борюсь с ней а вы её восхваляете

Gottlieb пишет:Э-Э ребятки ! Аможт не тут будем про ржавчину  А-а !  Я тут борюсь с ней а вы её восхваляете

ну конечно не в этой теме) создать отдельный раздел. Очень много автомобилей не аутентичных по каким либо причинам, но в основе все те же 114/115 и другие ретро. У кого то кузов, у когото силовая часть - зачастую даже не по воле владельца имеет неоригинальное состояние, а кто то не может себе позволить просто материально привести к оригиналу. Думаю, не надо таких отделять от общества.

Продолжу  своё повествование по теме  .  Впринципе далее уже нет ничего сложного и проблемного. Просто очищаем и красим все сопутствующие компоненты . И монтируем их на машину . Вот "перебраная" решётка радиатора.

Красим все сьёмные кузовные детальки .

И монтируем их на машину .

В итоге как обычно получается "Видео "

Уже неделю как "катаюсь" - обкатываю -притираю !  Только положительные эмоции от этого автомобиля . Ну и окружающим очень нравится

А мне не нравится.... Почему? Потому, что смотрится как шахматная доска. Зачем только перед красили?
Богдан, а решетка с внутренней стороны смотрится как пластмассовая...
Сорри, если критика жЁсткая.

Мои поздравления по поводу первого запуска, Сээр

PASHKINS пишет:А мне не нравится.... Почему? Потому, что смотрится как шахматная доска. Зачем только перед красили?
Богдан, а решетка с внутренней стороны смотрится как пластмассовая...
Сорри, если критика жЁсткая.

Вся критика принимается и на её основе будут сделаны какие либо выводы. Решётка покрашена краской "триводном " чтоб не ржавела . По такой технологии с завода изнутри окрашены бамперы . И её изнутри обычно даже и не видно если не заглядывать .
А по покраске . Это просто щас ситуация такая что нет возможности покрасить полностью . По этому только снятые детали
покрасили по отдельности и под капотом тоже чтоб потом не заморачиваться . У меня просто пока такая концепция - делаю мотор крашу под капотом и ставлю на ход для нормального передвижения . Под неё щас попали 114 и 123 Т . Преимущество такой концепции ( моё мнение ) более быстро можно уже поездить . Если всё делать до болта последнего
займёт очень много времени -которого у меня просто пока нет .

Небольшая фотосессия сегодня .( Паш ты не смотри -чтоб сильно не растраиваться   )

Так вот куда ты торопился....а говорил сезон заканчивается, не успеваешь....
http://www.drive2.ru/cars/mercedes/e_class/e_class_w123/spilberg74/journal/1788642/

Ну молодцы, судя по фото выставка отличная получилась, было на что посмотреть  

    Да !  Нужно было поспешать !  Познакомился с "нужным " человеком . Фанатом ретро МВ . У него уже почти
вся гамма  послевоенных  Мерседесов .  Чёрный W110 как раз один из его коллекции .

Фотка с мероприятия . Под неё подходит эта композиция
https://www.youtube.com/watch?v=dd--tIkrVoA

В Ебурге любят классические автомобили.Могли убедиться этим летом, когда проходил пробег Пекин-Париж.
Работа над машинкой великолепна, особо отмечу моторные вопросы. Теперь знаю у кого спросить совет по 180-ому.Понимаю, что на обкатке, но какой все же расход?
Пишут, что этот мотор делали ок.40-лет без изменений, но тех.хар.везде разняться.Особо ко разделу мощность.В чем секрет?

SAMOHOD пишет:В Ебурге любят классические автомобили.Могли убедиться этим летом, когда проходил пробег Пекин-Париж.
Работа над машинкой великолепна, особо отмечу моторные вопросы. Теперь знаю у кого спросить совет по 180-ому.Понимаю, что на обкатке, но какой все же расход?
Пишут, что этот мотор делали ок.40-лет без изменений, но тех.хар.везде разняться.Особо ко разделу мощность.В чем секрет?

в процессе производства были разные изменения по мотору. В том числе и объем мотора немного изменялся, так же были версии с 1-м и 2-мя карбюраторами. Думаю, со временем смогу показать М180 в разных возрастных категориях с разницей лет так в 15.