w123 280CE Coupe

Всётаки я был прав в своих рассуждениях.

Подготовка и первый запуск после капиталки.
Собственно при снятии старой крышки распределителя,  открылась следющая картина – прогоревший бегунок :/


Купил новые свечи, крышку распределителя и бегунок


Оказывается по мимо моего прогоревшего бегунка и свечные провода были одеты не правильно. Как она раньше ездила ?!?


на оригинальной крышке бегунка была дополнительная чёрная крышка с нумерацией по цилиндрам, её переставляем на новую.
Как раньше подсоедили провода не правильно- ума не приложу


Начал отмывать детали от почти 30 летней грязи,
Пропеллер


И трубки, металлическую на перекрас, остальное отмыл


Ставим всё на свои места



Выставляем зазоры по книжке


На приводе газа, отсутсвовала промежуточная деталь (белая), заказал и поставил-люфт педали газа исчез



Вытащил ранее купленный новый радиатор и прикрутил всё на место для первого запуска


Заливаем разные жидкости


Ну и собственно видео первого запуска !



Машина все более становится похожей на Автомобиль

Да уш ! Прослушал старую итальянскую музыку   Кстати с этой точки слушанья мотора мне показалось что высоковат тон из головы . Обычно такой звук бывает когда неработает правильно натяжитель цепи и соответственно идёт её "перетяжка".
Скажи а вы натяжитель "перезаряжали" или так как был поставили ?

По поводу звука- не забывай что в этом цеху жудкое эхо, хотя может быть и высоковат. Не знаю.
Все натяжители проверялись при прокрутке коленвала в ручную. Самый большой нятяжитель как ты говоришь перезяряжали, т.е. разобрали полностью, собрали и зафиксировали стопорной гайкой + проверили.

А ну тогда хорошо что перезарядили . Я не критикую - просто обрати внимание в других местах ( на улице) на звук .
Не должно быть высокого звеняще-свистящего звука из газораспределения (перетянутая цепь) . Хотя этот звук -можт издаёт система впрыска .

При работе свист не здоровый. Где то что то пережали или трется метал по металлу.
Ну и от тосола пора бы отказаться - залейте антифриз, намного безопаснее для мотора.

Нет, ни чего не перетянуто- всё абсолютно перепроверили. После первого запуска, звук "пииию" после отключения стартёра пропал. Выставили зажигание по стробоскопу. Как мне показалось синтетическое масло 5W-40 слишком жидкое  Потом после обкатки заменю на 10W-40.
Беда вот где- вакуум. Почему то стрелка экономайзера не до конца влево
Где то 4 мм, от левого края + ЦЗ не работает... До снятия ДВС всё ок было, специально всё проверял.
Заглушил ЕГР - пока не помогло, буду искать...

Всё хорошо, но после сборки мотора, моя "кастрюля" была в не очень приглядном виде по отношению ко всему остальному, поэтому зашкурил



Выкрасил матовой краской


Соответственно пришлось заказать новую наклейку


мелочёвка отправилась в цинк, итог


так же купил крепления для проводов


И вуаля


Но для того, что бы передвигаться надо было прокачать сцепление и тормоза- сделано !


Смотавшись в очердной раз к официалам, купил тепло-шумо изоляцию для капота


номерок- может кому и пригодится


Разложтил всё это хозяйство и приклеял, положил груз для лучшего прилегания


Замок капота до


и после


капот на месте


крылья по низу покрасил антигравием как и должно быть


Ввиду особенности конструкции подкрылок


Решил зашумить обратную сторону крыльев, а то подкрылки могут протереть защитное покрытие на обратной стороне крыльев



так же места прилегания к кузову


Долго и нудно выставлял зазоры.
Машина почти в годовалой пыли, ака гадкий утёнок.

Красота конечно неописуемая)))
Что за шумка на крыльях?

А на что приклеил шумоизоляцию на капот ?

PASHKINS пишет:Красота конечно неописуемая)))
Что за шумка на крыльях?

Такая же как и в салоне авто, 2 или 3 мм. не помню уже.

Gottlieb пишет:А на что приклеил шумоизоляцию на капот ?

Я клеял на клей момент и шовный геметик. Если что то одно отвалится, то другое держать будет

Долго искал шины, так что бы и цена/качество были приемлемы, и рисунок не совсем модный так сказать, авто то уже как 28 лет...
Поиски увенчались успехом 4 шт.- Continental "ContiSportContact" с усиленными бортами.
Перед  205/55/16
Зад 225/50/16


Приехав с 2 передними дисками, напомню ширина 8J, шины сели быстро и идеально. Мой знакомый за работой


Увез на работу собранные колёса.


Заехал в гараж взял задние диски (напомню ширина 9J) и шины 225/50.


Задние ни как не хотели вставать, после 3 раз взрывания - решено было опять разбортировать и вставить ключи на пару часов, что бы хоть как то расширить резину.


Знакомый на шиномонтажке попросил на работе взять грузовой ремень с трещёткой что бы испытать другой способ одевания.
Я же тем временем- поехал искать ремень на работе, и за одно помыть авто от почти годовалой грязи. Поставил "рекаро" со спиленными ножками


Отмыл, прикрутил старые номера, итог





Помыв Coupe, решил опять ехать на шиномонтаж. Ребята кстати очень уважительно относятся к классике и ретро.  Знакомый мечтатет тоже о старом авто Mersedes w116 , помошник его кстати на вот таком мотороллере гоняет, мне он очень понравился. На заднем фоне моя Аудюшка.


Как видно по фото уже стемнело... Я привез ремень, решено было опять попробывать натянуть ненатянутое


Вуаля колёса натянули! Умаялся я, привёз колеса к Coupe в 23.30 и на этом мои силы кончились.


Как только будет свободное время поставлю их на авто. За сим прощаюсь.

Спасибо! Стульчик прикольный  

И так — колёса прикручены. С клиренсом и зазорами ещё буду разбираться.









ну и парочку HDR*a









Короче- я балдею ))

В прошлой записи забыл указать, что забронировал пленкой
фото в процессе-


Вот эти места (обозначены красным)


И так опция "675" Headlamp wiper/washer —
бачёк повышенной ёмкости и моторы, мне отдал Костя из Калинграда. За что ему ещё раз спасибо.
Но моторы, точнее релюхи внутри них были погоревшими. Нашёл и купил ещё одни, и из 4 моторов собрал то что мне необходимо.


Готовые «голубчики»


Поводки, с поиском их именно от W123 возник не большой затык, но я их нашёл.


Зачистил и загрунтовал


А сами резиновые дворники я решил купить оригинал, но как узнал цену сразу передумал 28 евро/шт, за пару соответственно 56 евро. Пардон- за что ?
Даймлер решительно был послан в «сад», а я решил покумекать как бы их сделать. Прогулялся по магазину и купил необходимого размера и с необходимым замком.


Отдельно купил резинки на пластиковой основе и собрал их в кучу


В своё время купил необходимые разъёмы и спаял проводку



Все детали необходимые для уставки- в куче


Начал собирать…

Прикольно конечно -дворники - но думаю не будишь ими никогда пользоваться - у вас же чисто !

Это да, в большей степени "фетиш" + с ними он серьёзнее...что ли.
Дворники подсоединил так, что бы работали только тогда, когда омывайка подаётся т.к. редко омывайкой пользуюсь и что бы они всё таки работали

Продолжим?
И так, начАв собирать фаро-мойки решил всё таки фары и решётку тоже обновить, а так же поводки дворников лобового стекла что бы, было едино . Очищены, загрунтованы и окрашены


Да, но зона очищения у меня была очень маленькая особенно с водительской стороны (кто не помнит, вот старенькое фото-как вспомню так вздрогну )


Как выяснилось у меня трапеция стояла от седана, а у купе другая.
Купил трапецию именно от купе w123, привел в порядок, смазал


Поролон на сливах, и крышке трапеции пришёл в негодность, всё заменил


Фары разобрал, почистил от пыли


как выяснилось не зря разбирал, по фото можно увидеть что пластик фар - разного цвета


Загрунтовал


И покрасил, но тон краски сделал всё таки не много темнее оригинала


Так же занимался решётками для воздухозаборников. Кисточка в руки и вперед-


Заводом не предусмотрен в W123 воздушный фильтр для салона, посему вся пыль и грязь - оседают в печке. Думал как бы сделать фильтр, купил ткань специальную и посадил на не сохнущий герметик.
Решил сделать так, а практика покажет прав я был или нет.


Собрано


Купил пистоны,

по тихоньку их ставлю ...


Так же, всё таки переделал проводку для передних ЕСП, в колодке предохраниелей было одно свободное гнездо, поселил всё туда на отдельный предохранитель, проверил - ок. Проверяю свет, горит все кроме заднего правого габарита и не работает зуммер, пошевелил предохранитель - заработало. Начал проверять задний ход, тоже не работает хотя «лягушка» в норме и до снятия двигателя всё ок было, пошевелив опять предохранитель все заработало. Плюнул, и поменял ВСЕ предохранители на новые с медной фольгой, до этого похоже преды были из аллюминия и он начал окислятся. Сделал распечатку на русском языке, закатал в полиетилен и дописал необходимое


Фары готовы для установки


Как всё это будет смотреться на кузове, мы узнаем не много позже + сохранится некая интрига.
Когда получу болты из цинка, прикручу фары и выставлю окончательно все зазоры, и когда будет +/- хорошая погода, тогда и сделаю нормальные фото.

а пока только такая фото с ровно посаженным задним бампером

по заду доставить молдинги и выставить крышку багажника)

молдинги после полировки
а крышка стоит как стояла, вроде ровно по зазорам.. кстати я не нашёл ни каких регулировок, отбойники -резинки.
Бита не была, так что хз.

Насчёт "фильтра салона" это конечно сильно ! Моё мнение сразу должно забиться - т.к вся вода и грязь прямо туда и
попадает к сожалению .

Про забиться - я не думаю, не так пыльно у нас, единственное боюсь, что после мойки лобовое потеть будет- короче: поживем,увидим. Демонтировать дело 5 мин.

Ну надеюсь отпишишь по результатам -тестов !

готов подождать пару лет ?
;D

Время летит очень быстро !