w123 280CE Coupe

На заводе всё ставят а потом красят.
В нашем же случае- аккуратно через бумагу, или через кожу но размер ключа на "1" больше

А как ты увидел количесто опций ?

Так вся-ж табличка исписана ими

Ясно, я думал что эти опции только в вин*е прописаны, а оказывается и тут

Потом ещё несколько цифирь придётся добавить

До 1980 г ВиНов небыло - а опции были и их нужно было кудато прописывать

Gottlieb пишет:Красиво ! Нечего сказать Порадовало (9) много опций на табличке !
Вопрос - а как заварачивать красивые болтики крыльев ? непокорябав их ? Насколько я понимаю на заводе крылья
красятся уже установленными на кузов .

элементарно, Ватсон) Либо изолентой оборачиваешь и закручиваешь, либо есть спец головки пластиковые, но я встречал их крайне редко. Самый оптимальный способ был бы - навесить крылья и прочую требуху, выставить зазоры и пройтись краскопультом.

Выждав две недельки после покраски подкапотного- начал сборку.

Но пока всё сохло и лак принимал все свои свойства, я возился с ГТЦ.
По правде сказать проблем с ним не было, но всё равно решил поменять все резинки/прокладки.
Уже покрашенный


и перебранный

Вакуумный усилитель тоже пошёл под раздачу


на заднем плане два конденсатора (один про запас)


Новая прокладка хенд-мейд и старая


Получил очередные детальки из цинка


Перемыл кучу деталей и начал установку, попутно хочу сказать что все трубки и уплотнения инспектируются и по необходимости меняются на новые- резина от старости пришла в негодность, до кучи все болтики новые.


Установка


Новые подушки двигателя










И общий вид на сегодняшний день


Машина потихоньку набирает пыль

такая красота потом не даст спокойно ездить...

PASHKINS пишет:такая красота потом не даст спокойно ездить...

Уговорил- будет ещё красиве

Честно говоря, я не предпологал в самом начале пути, что столько затыков будет, и что понадобится столько терпения и нервов.
То одно потеряют, то не найти деталь, то затык по времени, то откладывается потому что запчасти месяц/два везут, то ещё что то - ппц короче.

И так продолжил возиться с подкапотным пространством.

Были куплены новые трубки, выгнул по форме старых, попросил что бы завальцевали только с одной стороны, для того что бы одеть заглушки и термо трубки.


одев всё необходимое опять поехал вальцевать


Сборка и прокладка тормозных магистралей





А вот эти заглушки переднего стабилизатора мне выели мозг, блин.
Хотел купить новые т.к. мои были сломаны, но в наличии осталась только левая и то где-то в Европе, правую заказать не реально. Искал две недели, купил б/у и они у меня.


Накупил хомутиков и начал с укладки проводов



Получил очередную порцию оцинкованных деталей , купил болтов


Купил новые "фа-фа"



Ну и несколько фото с собранной подкапоткой










Общий вид

Да с реставрацией всегда каконть "затык" постоянно ! Вопрос -а зачем термотрубки на медную трубку одевать ?

Запарило, как будто все хором сговорились.
Трубка будет защищена от воздействия окружающей среды +по началу не блястит а потом не зеленеет т.к. трубка очень плотно обжимает.

Так это обратная сторона "СЛавы" - постоянный интерес и "глупые " вопросы Если все спрашивают - тогда наверное
в одном месте ответить и потом всем "ссылку" раздавать на ответ .

Богдан, ты шутишь? Какая на хрен слава?
Мы вроде как тут все и собрались опытом обмениваться...

Gottlieb пишет:Да с реставрацией всегда каконть "затык" постоянно !

DAV пишет:Запарило, как будто все хором сговорились.

Вот то, как, и на что я отвечал. Извени, если я не понятно написал. Накипело, везде затык одновременный.

Gottlieb пишет:постоянный интерес и "глупые " вопросы Если все спрашивают - тогда наверное
в одном месте ответить и потом всем "ссылку" раздавать на ответ .

А вот это скорее про тебя
Я кстати очередной 1001 вопрос задал, у тя на майле

Ага ! Уже начал отвечать тебе "там" . Главное неспешить - и всё будет "в лучшем виде "

купэээ...........

PASHKINS
Контрольный выстрел ниже))) так сказать )))

Продолжу свои записки:
Закончил возиться с подкапотным пространством, и начал разбирать мотор.
Напомню вот такой он был



Начали крутить болты и гайки


Очень было интересно в каком состоянии валы? Валы оказались новые! Даже не притерлись толком, это очень обрадовало! Всё таки предыдуший владелец литовец, не обманул, сказав - что немец у которого он покупал, капитально вложился в механику этой машины.




Цепь, натяжители и шестеренки так же новые, это добило мою радость до уровня 100% и я грешным делом выпил пивка)))


Наконец то выздоровил мой друг-механик Димка, и мы начали разбирать мотор, вытащили валы


Скинули и верхнюю часть головки


Честно скажу, что по сути я только ключи подавал
И собственно саму голову. Стенки цилиндров оказались в очень хорошем состоянии (учитывая возраст и пробег мотора)



Постамент для мотора, а так же штуковину для нанесения хона(ниже) дал мой другой друг но тоже Димка (тоже любит старенькие авто), посмотрите какая раллийная легенда у него. Мне она очень понравилась, особливо как прёт


Постамент, и моё самопальное крепление вместо лапы




Ну и собственно разобрали все остальное.




Вкладыши коренные и шатунные как новые- спрашивается нафига разбирали ?

Вымыл блок


И всё остальное, чесно скажу упарился я все эти закоулочки кисточкой и остальными приблудами и химиями отмывать, но результат порадовал


Покрасил блок мотора и нанёс заного хон, специальной трёх палой штуковиной для нанесения хона.


Отдельное СПАСИБО Богдану ака Gottlieb с этого форума, за то что он терпеливо и досконально отвечает на мои вопросы касательно тонкостей ремонта мотора М110. Это так сказать на правах пиара, рекламы, полезности, да и просто в знак благодарности!

to be continued...

Сделано все "как по нотам" . Спасибо за Добрые слова ! Основная цель данного форума как раз и помогать
чем возможно " Братьям-Фанатам " Этой Легендарной Автомобильной Марки

этот форум листать - что глянцевый журнал )

Так и будем "держать марку " Глянец для фанатов МВ !

Всем привет и спасибо за тёплые слова!

Продолжу свои записки...
И так были куплены сальник  коленвала


и набивка коленвала


Ввиду того что всё было в мега отличном состоянии, то вкладыши коренные и шатунные покупал номинального размера для замены своих которые ещё бы 500 тыс отходили не жужжа  Покупал у немца, у него это добро 20 (двадцать) лет пролежало! Радует что з/ч ещё старой закалки.



И так начали собирать блок с пастелей, не забывая все смазывать


Коленвал как собственно и вся внутрянка отдраивалось всеми доступными способами, сначало бензином, потом вода и фейри, за тем 8 атмосфер сушили и продували все каналы 


Новая набивка. После затяжки каждой пастели прокручивали в ручную коленвал для проверки


Занялся поршнями. Разобрал



Поршня были вымыты и прочищены все каналы, особое внимание стоит уделить круглым отверстиям для масло-подачи ! 


Начал собирать поршня, правильно поставив кольца а не к верх тормашками. При установке в блок разрывы компрессионных колец поставили буквой "Y" или стрингами )))


Собрал при помощи щипцов, грибочки )))


Новые шатунные вкладыши


Поршня поставили с корешем на свои места, протянули ключиком.
Вот моменты затяжки ( в Nm ), мож кому и пригодится:

- звезда распредвала 80
- гайки шатуна 50
- болты коренных крышек 80
- центр.болт колена 400 ( я обычно ставлю спец накидной ключ на 27 и забиваю лёгкой кувалдой . И также откручиваю )
- маховик к коленвалу 40
- постель распредвалов 25
- сливная маслопробка 40
- клапанная крышка 5

Аккуратненько мажем крышку распредвала силикончиком и размазываем пальцем,


Ну и собственно собранный "низ"


Теперь ждём головку и далее собирать, а то уже вид разобранной машины на протяжении 2,5 лет мягко говоря напрягает. 

В очередной раз огроменное спасибо Богдану за удалённую помощь !
Богдан

Да всегда Пожалуйста ! Мне главное чтоб моторчик в итоге "зашуршал" !  Немного не уловил про набивку ? Ты её что не
разрезал когда ставил Ал-поддон ? И с 4-эм от начала коренным вкладышем разобрался он без канавки под масло .

Богдан,
Набивку резали, по другому ни как.
Вкладыши сразу снимали и меняли на новые, подстраховаться так сказать.
А вот звук мотора хочется услышать не только мне, но и коллегам по работе  тогда наконец и морда опустится а то как истребитель )))

PASHKINS,
4-ый да, без канавки.
очипятался, крышка коленвала, ну или поддон, главное что все поняли

Всем привет !
И так некоторые продвижения по ремонту двигателя, а точнее его головки.
Ещё до разбора двигателя, я купил новые- цепь SWAG и оригинальные МБ шестерни через *нецензурная брань*
Вот в такую газетку это было завёрнуто )))




Комплект всех прокладок для моего двигателя


Как я уже писал, двигатель в целом не требовал ремонта как выяснилось когда выкрутил последний болт, а вот головка как выяснилось- требовала новых зап. частей. Вот в таком виде я отнёс головку к нашим лучшим мастерам в Эстонии


Рассухарили


Образовался список работ и з/ч которые необходимо произвести :
1) Замена выпускных клапанов (впускные оказались в отл. состоянии)
2) Замена всех направляющих клапанов (втулок)
3) маслосъёмные колпачки
4) Притирка клапанов и сёдел
5) Шлифовка
6) Опрессовка вакуумом

Засада оказалась в выпускных клапанах, т.к. только пару лет ставились клапана с диаметром штока 9мм. Ни один магазин не видел их по каталогам, все отправляли к дилеру МБ, но цены у них такие что хочется порой себя ущипнуть
Приехала первая партия з/ч и я их повез к мастерам, там же был обхаян что это не масло-колпачки от Elring, а некая субстанция на букву "Х".


Сказали в каком магазине купить все необходимые мне з/ч.
Сказано - сделано, колпачки


И нужные мне клапана и оригинальные втулки


По приезду к мастеру увидел, что впускные втулки уже стоят и все почищено от нагара


И спустя три недели новая головка у меня




Прикинули головку с другом, и хотели вставить валы но мешала цепь, цепь оказалсь не разборной.


Болгарка- и замена цепи на новую:


Приглядевшись к звездочкам увидел что отсутствует зуб(отмечено красным), ппц. Благо есть новые


Все таки один из натяжителей я купил новый, остальные не требовали замены, лишь слегка шлифанул.


Поставили головку и тянули ключиками как прописано в книжке + как подсказал Богдан  


И давали угла в 90 градусов ))


Потихоньку отмываю детали



И собираю все в кучу.


Всем хорошей погоды и вкусного шашлыка !

Чем так хорошо нагар отмывается?